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| 愛車に関する出来事。 なんかあったら書きます。 |
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| 愛車に関する出来事。 なんかあったら書きます。 |
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| 助手席ドア ドアロックユニット 交換  |
購入より12年が経過した我が愛車のチェイサー。もちろんご老体よ。 こうなると人間と同じく、いろいろと「ガタ」が来るようで、2ヶ月くらい前から新たな問題が起こってたんよね。 その問題とは、「助手席ドアロックが言うことを聞かない」。手でのロックはもちろんできるんやけど、自動でのロック、例えば集中ドアロックでの開閉や時速20キロでの自動ロックとかが全くできんくなってしまったんやわ。 この事をトヨタのネッツ店に相談。すると、ドアに埋め込まれた部品を交換したらいいとの事。で、実行することにしたんよ。  部品の価格は13000円。見積上では、これに7000円程の工賃がのって、20000円以上との事。これじゃあもろに高すぎるという事で、13000円だけ払い、自分で交換することにしたんやわ。   毎度のごとく、ドアの内張りを取り外す。   そしたら、ドアの狭い内部にユニットを見つけたわ。  で、この部品を取り外そうとする。すると、問題が発生したんよ。  6つの角を持つネジ・・・。通常のドライバーではもちろん外せないし、六角でも外せない。こりゃ困ったわ。 困った僕は、ホームセンターに。しかし、対応するドライバーが見当たらない。で、オートバックスに向かうことにしたんやわ。 オートバックスにて探すこと数分。あ！あった！  「ヘックスローブドライバー」と言うそうな。外車とかではよく使われてるらしいね。 このドライバー、価格は約2200円。う〜ん、めちゃ高い。工具専門店に行けばもっと安いかもと思いつつも、今日交換しなければしばらく交換することはできんやろうと思い、購入することにしたんよ。 購入後、作業続行。なかなか取れないドアロックユニットとドアノブとに悩まされ、しょうがなく、両方とも外してしまうことにしたんよ。  それから、ドアロックユニットのみを取り外し。  一見何も問題ないように見えるけど、この中の電子部品が壊れてるんやろうね。今までホンマにありがとな。 新しい部品の取り付けはすぐ。全体の仕組みが完全に分かったから、簡単にできたわ。 春なのに炎天下の作業、ホンマに疲れてもた。けど、これでドアロックの問題は解決したんよ。よかったよかった。 次の問題が起こらないことを祈るわ。 え？エンジンの調子が悪いって？どうするかなぁ・・・。 |
| １8年5月4日（木） | |
| トレードイン スピーカー 付け替え カーステ 付け替え ツイーター 取り付け |
帰国！わが愛車よ、元気にしとったか？ ながぁい事 母親と妹にレンタルしていたわが愛車のチェイサー。元気にしとったかの問いかけに、期待していたいい返事が、どうも帰ってこない。それもそのはず、トレードインスピーカー4つのうちの2つから音がまったく聞こえんくなってたんやわ。スピーカーの容量は余裕たっぷりのはずなのに、いったい何をしよったんや？ このまま過ごすことも考えた僕。けど、やっぱりちゃんと直したいという事で、カーステレオも含めて全交換をすることにしたんやわ。 今まで使っていたスピーカーは「ADDZEST（アゼスト）製」。GX90系チェイサーのスピーカーはスピーカーのマウントが特殊形状になっていて、取り付けがややこしいから、GX90用として作られたADDZESTのスピーカーを使ってたんよ。  で、今回も簡単に取り付けようと、同じもんを探したんやけど・・・ない。しょうがないから似たようなスピーカーをと探したんやけど・・・ない。う〜ん、車が古いからなぁ。全て廃盤かぁ。どうしたものか。 考えたあげく、「あぁ 特殊形状部分のみ流用すればどうにかなるかもね」と考えた僕。とりあえずスピーカーを外し、大きさの合うスピーカーを探したんよ。で、見つけた！価格は約10000円。安くはないが、しょうがないか。 購入完了。で、取り付けることを考え始めた僕なんやけど、「あ、スピーカーを取り付けるならば、どうせやったらツイーター（高音域専用小型スピーカー）も取り付けてしまえ」とツイーターの購入を考えたんよね。価格は約3000円。うん、やってみるとしよう。 とりあえず部品はそろった。 3月19日、取り付け開始。 毎度毎度のごとく、ドアの内張りやインパネを取り外し、チェイサーは丸裸。    まずはカーステレオを取り付け、それから、スピーカーの取り外しにかかったんよね。 アゼストのマウントを取り外し、新たに購入したスピーカー本体をマウントに取り付ける。  あ！！うまくいった！！ それからは、サイドミラー取り付け部の樹脂製三角部品を取り外し、ドリルを用いてコードを通す穴を作って、ツイーターをネジ止め。うん、これもうまくいった！ それら部品を全て取り付けた状態がこれよ。  下にぶら下がっているのが、アゼストマウントを流用した新スピーカー。トレードインスピーカーとツイーターとを結ぶ線の途中にあるのが、高音域の信号だけを取り出す（それ以外の信号を取り除く）、パッシブ ローパスフィルター。そしてその上が、ドリルの穴からケーブルを通し、ネジ止めまでされたツイーターよ。う〜ん、配線が増えたなぁ。けど、なんか思いっきりさわった気になっていい感じやわ。 それからしばらく、それぞれの扉のスピーカーを取り付け、作業が終了したんよ。うんうん、ようやくわが愛車に戻った感じ！ また何か思いついたら、触ってみるとしよう。 |
| １7年３月１９日（土） | |
| 母親・妹への レンタル開始 |
とうとうカナダへ旅立つ日となってしまった。 この日に向け、様々な準備をしてきたんやけど、その準備のうちのひとつが「愛車レンタカー化計画」。そう、愛車を1年間眠らせるんじゃなくて、毎月定額貸ししたらいいんちゃうかなってね。 貸すのと眠らせておくのとどちらが良いかと思ったんやけど、眠らせておいても それはそれでやたら痛むし、日本にいなくても固定費はかかるわけやから、貸すことにしたんよ。タダ乗りの妹にも、車を維持する大変さを分かってもらわなあかんと思ったしね。 帰国後、どんな姿で再び出会うことが出来るのか。無傷であればいいが・・ See you next year!! |
| １６年４月１８日（日） | |
| トランクダンパー 取り替え  |
ちょっと前にした「ボンネットダンパー」の取替えに続いて、今回は「トランクダンパー」を交換してみた。 ボンネットの時もそうやったけど、このダンパーが弱ると大変危険。風が強い日にトランクを開けると、勝手に閉まってくるんやで。数回は頭を叩かれたわ。けど、一対で1万円ほどするパーツやから、交換を渋ってたんよね。それでも、カナダ行き前に綺麗にしておこうと思って今回実行してみた。  トランク用ダンバー。1本約5000円。 このアーム部分に取り付けられてる。  くたびれきった旧ダンパー。おつかれさん。  トランク内の内張りを外す。  現れたダンパーをマイナスドライバーを使いつつ外し、そして新ダンパーを取り付け。ちなみに、この旧ダンパーを外した際にも、トランクルームの蓋が頭に落ちてきおった。・・・痛い。 全作業時間約15分。ちょっとの作業やったけど、面白かったわ。 |
| １６年２月１７日（火） | |
| Vista ステレオ取替  |
つい先日の事、下の妹の元彼氏が、どういう話の流れからかは知らんが久しぶりに我が家にやって来た。で、つい最近まで使っていたというカーステを妹に対してくれたのだ。今回はそのカーステを母親車「ビスタ」に付けてみた。 去年の８月に母親車として買った「ビスタ」。ステレオが純正品のままであったため、カセットとラジオしか聞けない。今回もらったスレテオはケンウッドの１ｄｉｎで、ＣＤ・ＭＤ・カセット・ラジオが聞けるなかなか良いもの。ありがたく付けさせてもらった。  元の状態。  枠を取り外す。傷つけないように丁寧に。  純正ステレオ取り外し完了。ケーブルたっぷり。  トヨタ用ハーネス（1500円）を購入し、取り付け。  とりあえず取り付けしてから電源確認。あっ動いた！  取り付け完了！ 約１時間の作業やったわ。さてさて、説明書はないけど別に問題なし。手探りで使い方を見つけるとしよう。妹の元彼氏に感謝。ありがとさん。 |
| １６年２月８日（日） | |
| 室内灯 緑色LED化  |
最後のＬＥＤ化目標としていたルームランプ。とうとう作業完了よ。 ルームランプのユニットを取り外す所から始まって、そこからその大きさに合わせて基盤を切り出して・・・またまた楽しい作業の連続。こりゃええわ。 今回は、メインのルームランプやからＬＥＤをたくさん使いたくてね、結局全部で８つ使ったわけやけど、案外ルームランプのユニットの中って空間が少なくて、えらい困ったわ。  試行錯誤の上の完成。この経験、僕の財産やね。 次は第２幕。さてさて どこを触ろうか。 |
| １５年１２月１４日（日） | |
| フロント室内灯 白色LED化  |
今日は車といっしょにいる時間が えらく長い。朝から昼過ぎまで「淡路旅行」、それから「ボンネットダンパー」の取り替え。どうせやからやってない事をついでに合わせてしておこうと思って、室内灯のＬＥＤ化に手をつけた。  先週作っておいた白色ＬＥＤ基盤。これを電球と入れ替えるのだ。  こっちは、もともと使われていた電球。電気は食うし、発熱もたっぷり。  電球と違って光の指向性が強いから光軸を合わせんならん。これががけっこうめんどい。ホームセンターで発砲ゴムを買い、削り上げて形を作り、どうにか装着完了。 白さが全く違う！それに、触ったら分かるんやけど、全く熱くない。明るさはほぼ同じで、電気消費は1/10。どう？ええやろ？ フロント室内灯のＬＥＤ化が完了した事で、あとＬＥＤ化すべき所が少なくなってきた。次は室内灯の改造をしてみて、ＬＥＤ化の完了とするとしよう。 |
| １５年１０月１２日（日） | |
| ボンネットダンパー 取り替え  |
我が愛車、「チェイサー」。乗り始めてから９年も経つ。やから、色々な所に問題が起こり始めてるのよ。 そのうちの１つが「ボンネットダンパー」。写真中の印の所についていて、重たいボンネットを開けた時に支えてくれる役割をしてくれている部品なんやけど、オイルがダメになったのか何なのか、開けていて しばらくすると、ボンネットが落ちてくるのよ。この落ちてくるボンネットで何度頭を叩かれた事かわからん。  非常に危険な状態にあったこのダンパー、１本５３００円もするから直すのを後回しにしていたんやけど、大きな問題になってからでは遅いから今回直してみたわけ。直してみて驚いた。こんなにダンパーが力強い物だとは。重たい物を支えるのって大変なんやね。どれほどの人がこの事を分かってあげてるんやろか。 |
| １５年１０月１２日（日） | |
淡路島一人旅 |
近くて遠い島、「淡路島」。明石海峡大橋の通行料がそこそこいってしまうから行きにくい所なんよね。 今回の旅は一人旅。とはいっても、近くて遠い島に一人で行きたくなるような気持ちの変化があったわけではなく、愛車と久々に遊びたいと思っていたところに、たまたま淡路島行きの仕事が入ってきたから行っただけなのだ。 仕事で行く以上、通常は社用車（ヴィッツ）で行くんやけど、愛車と長距離を走る機会が長い事なかったのもあって、自腹でもいいから愛車を使ってみようと思ったんよね。 行った所は「洲本」。得意先、それだけ。でも、それだけに、久々に愛車と遊んだという気になった。 またこういう機会を作るとしよう。 総走行距離１７０km |
| １５年１０月１２日（日） | |
| ポディションランプ 白色LEDに してみました  白色LED 新ポディションランプ （白さが違う！！） ↑ ↑  旧ポディションランプ （オレンジ色） |
あぁ、電子工作に はまってる。今回はポディションランプをLED（発光ダイオード）化してしまった。 ポディションランプとはヘッドライトの隣りのライトの事。こんなところまでLEDを投入できるとは思わんかった。これでまた、少しだけエコカーに近づいたわ。  部品。LED・CRD（定電圧ダイオード）・・電子工作やね。  １、ハンダこてをフル活用して組上げ。  ２、LEDとCRDを基盤に取り付けたところ  ３、完成！！ 今回は新たな部品としてCRD（定電圧ダイオード）を使用してみたんよ。いろいろ調べたところ、こっちの方が ちぃとだけ高いけど ええらしいわ。 替えてみて、問題が１つ分かった。えらい白くなって見かけは良くなったけど、やっぱりちょっと暗い。それに、チェイサーに備わっているコーナーリング時に進行方向を明るく照らす機能もなくなってもた。けど、自作でランプを作るといういい経験が出来たから、まぁえっか。 |
| １５年１０月４日（土） | |
| フェンダーマーカー 改造してみました2  強制発光中 青色フェンダーマーカー |
はてさて、先日の続き。 足らんかった部品を日本橋の電子パーツ屋で買ってきたから、車にとうとう導入よ。  ボジションランプを取り外し、ケーブルを引っ張り出した。ここから電気を分岐させてマーカーに導いたんやけど、ここで問題発生。ケーブルが４本もあって、どれから引っ張ったらいいのか分からんかった。で、ケーブルの事をいろいろ考えて、とりあえずある一本を分岐したんやけど・・・失敗。で、もう一回・・・失敗。ケーブル傷だらけにしてもた。これではまずいと思ったから、安全策をとってホームセンターに行ってケーブル導通テスターを買ってきた。 それからはトントン拍子で、車の分解も元に戻して装着完了。約２時間程の作業になったわ。 LED、抵抗、E=IR、ケーブルテスター・・・。電子工作みたいで楽しいわ。  どう？この光。あぁ美しい。 |
| １５年９月２６日（金） | |
| フェンダーマーカー 改造してみました1  完成！青色ＬＥＤ フェンダーマーカー |
平成15年9月、「harucchi」さんのページを見てからというもの、車を触りたくてしょうがなくなってもた。 このところの僕の興味は「LED（発光ダイオード）」。省電力で長寿命、しかもこの頃の物は明るくてカラフル。扱いがちょっと電球と違うんやけど、それがまた興味をそそられる要因になるんよね。 このアイテムに出会ってからというもの、とりあえずどこでもいいから車に導入したくなってもて、とりあえずフェンダーマーカーに導入する事にしてみたわけよ。  この部分に付いているのが「フェンダーマーカー」。 付いていない車のほうが多い様に思う。  １、フェンダーマーカーを力いっぱい後ろに押しながら引き上げる。これがけっこう大変。  ２、青く光らせたいからマーカーの中に入っている緑色に光らせるための部品をくり抜いた   ３、LEDは直接つないだら破裂するらしいから抵抗を入れてやらなあかん。 抵抗値は「Ｅ＝ＩＲ」の公式に基づき計算するんやけど、電子パーツ屋の店員さんが「これでいい」と言うから、言われるがままその物にしといた。が、後日自分で計算し直したところ、安定した１２Ｖ電源を使う時はこの抵抗でいいんやけど、車のような安定しない電源の時には、この抵抗では容量が足らんようなのよ。電圧が高くなった際にこれでは危険。今回はこのままいったけど、また作り直さんならんわ。  ４、作成したLEDセットをマーカーに組み込んで終了。 部品が足らんくなってもたから今日はここまで。 |
| １５年９月２３日（火） | |
| ホーンスイッチ 車内取り付け完了  ちょっと色気のある アルミ製のスイッチ。 |
僕の大好きな「ドルチェホーン」。学生時代に誕生日プレゼントとしてもらったもので、「パアァァァ〜ン！」とええ音を鳴らすホーンなのよ。 このホーン、音が変わる機能が備わっていて、そのスイッチを取り付けなあかんのやけど、車内にそのスイッチを取り付ける方法がよく分からんかったんよね。 ところが、つい最近、ダメ元でGX90チェイサーの改造方法といった感じの検索をネットでしてみたら、なんと希望通りのページが見付かったんよ。 それは、「X90TuneProject」なる「harucchi」さんのページ。こちらのページを熟読させて戴き、かつ更に分からなかった事については「harucchi」さんに直接問い合わせさせて戴いて、知識レベルを高める事が出来たんよね。 実行日は9月7日。きれいに整える事を念頭におきながらの作業。ようがんばったよ。  ケーブルの通り道。ボディの中も通して出来るだけ綺麗に。 まぁうまくいったと思うわ。  綺麗に出来てるやろ？どない？ |
| １５年９月７日（日） | |
| 我が家に 新しい車が やってきた！  |
我が家に新しい車がやってきた。 母親の車（スプリンターマリノ）のエアコンが効かんくなり、困り果てとったから僕が中古車を探してたんやけど、２週間前に「いい！」と思える車を見つけてそれから間もなく買うてもた。 その車は「VISTA」。 走行距離35000km、事故暦なし、禁煙ワンオーナー、 2000cc、アルミホイール、キーレスエントリー、 オートエアコン、オートライト、 エンジンルーム修理跡なし、ライト浸水なし、 1年保証、5000km毎のオイル交換サービス（SJクラス）等など。 この条件で、車両代27万、諸費用全込みで40万。年式が古いという事以外は全く文句がないんよね。 この車を見つけるまで、いろんな店を周り、いろいろな読み物を読んで勉強をしたもんよ。 この愛着湧きまくりのVISTA君、可愛がってみるとしよう。 |
| １５年８月２日（土） | |
| 城崎温泉・ マリンワールドに 行ってきました  |
２日（土） 11：30〜 加古川出発 13：00〜 出石到着（昼食の皿そば） 15：30〜 城崎到着 18：00〜 晩ご飯（もちろんカニ。が、解禁前の為、少量） 21：00〜 温泉めぐり（スマートボールで出球爆発） ３日（日） 10：00〜 城崎出発 11：00〜 城崎マリンワールド到着 15：00〜 玄武洞到着（駐車場にて車内で爆睡。洞窟見に行かず） 17：00〜 帰宅 総走行距離２７０km。 自宅で風呂桶に漬かる事が少ないもんが、たっぷり温泉に浸かってきた。時にはお風呂もいいもんやね。 ただ、晩ご飯が懐石料理であったのが寂しかった。今度はカニが解禁された時に行きたいもんやね。 |
| １４年１１月２日（土） | |
| 名古屋に 行ってきました  |
７日（金） 19：00〜 大阪出発 21：00〜 名古屋着 焼き鳥屋で晩御飯 23：30〜 戎（サリー）宅泊 ８日（土） 12：00〜 名古屋名物マンガ喫茶in 14：00〜 トルコ料理・アイス賞味（メルハバ） 16：00〜 名古屋の日本橋（大須）ぶらぶら 18：00〜 名古屋空港 19：30〜 名古屋名物きしめん 21：00〜 岐阜泊 ９日（日） 13：00〜 日本モンキーパーク 15：00〜 帰路につく 18：00〜 大阪着 総走行距離６６０km。 モンキーパークのおサル（シロテテナガザル）が もう忘れられん。あっちこっちにある枝を軽快な身のこなしで飛び移るんよ。 めっちゃ面白かったわ。 |
| １４年６月８日（土） | |
| ナガシマ スパーランド に行ってきました  |
絶叫マシンだらけ。大変大変。 特にスチールドラゴンとホワイトサイクロン、 ホンマ ワシを殺す気か！ ２０日（土） 17：30〜 大阪出発 19：30〜 伊賀上野で食事 21：30〜 長島着 ２１日（日） 11：00〜 ナガシマｉｎ 17：30〜 出発 20：00〜 渋滞に はまる 22：00〜 大阪着 総走行距離５２０km。 まあいくつもの県を越えた割には近かったかな。 |
| １３年１０月２１日（日） | |
| たびたび 広島・岡山旅行 |
まさに度々の広島。 今回は広島・岡山をまわってきた。 22：30〜 高砂出発 ７日（土） 1：30〜 広島県三原到着 11：00〜 三原出発 14：00〜 平和記念公園 18：00〜 お好み村 21：00〜 三原泊 ８日（日）は 10：00〜 三原出発 11：00〜 朱華園（ラーメン屋） 12：00〜 千光寺 15：00〜 倉敷 美観地区 17：00〜 高砂着 まるでツアーに行ったかの如く、山陽の名所を見てまわった。旅行はやっぱりここやね。 総走行距離５７０km。 |
| １３年７月６日（金） | |
| 再び広島旅行 | 僕らしくなく、無計画に旅立った。 僕らしくなく、行ったのは平和公園のみ。 けれどこれが新たな広島を見れる良い機会になって、十分に楽しかった。 8：00〜 加古川出発 11：30〜 広島到着 12：00〜 バングラデッシュの店 13：00〜 昼食と買い物 14：30〜 平和記念公園と資料館 20：00〜 お好み村 22：00〜 北村邸へ ８日（日）は 10：00〜 起床 15：00〜 帰路へ 特にどこに行ったわけでもない。広島を別の視点で見れた様な気がする。町並みが整い、いろんなものが集約された住みやすい町やわ。 総走行距離３９０km。 |
| １２年１０月７日（土） | |
| 和歌山星観測旅行 | 星の観測。僕の大事なものでありながら長い間行ってない事。 和歌山にこんな場所があるとは・・・。 8：00〜 加古川出発 11：00〜 紀ノ川ＳＡ到着（星・松井組と合流） 13：30〜 生石高原着（グライダー飛ばしたい・・・） 15：00〜 生石高原の家到着 15：30〜 おっちゃんによるオリエンテーリング（僕は部屋で寝てたけど） 17：00〜 バーベキュー開始 19：00〜 プラネタリウム（雨天のため星は見れんかった。望遠鏡使いたい・・・。） 21：00〜 バスケ＆ドッヂボール 23：30〜 大富豪開始 １６日（土）は 8：00〜 起床 8：30〜 散歩（おっちゃんの植物解説付き） 9：00〜 朝食の用意と朝食 10：30〜 植物物語と登山（おっちゃんの解説付き） 13：00〜 出発 14：30〜 海南のガストへ 18：00〜 加古川解散 雨が降ってしもて星が見れんかったのは残念やったけど、生石の家のおっちゃん・プラネタリウムの先生方、暖かい人に囲まれてのひと時は、星を見るに勝る気持ち良さを与えてくれた。 おっちゃん・先生方・そしてみんな、どうもありがとう。 総走行距離３６０km。 |
| １２年９月１５日（金） | |
| 和歌山筏下り旅行 | かーなり久々の長距離旅行。ながーい道のりの中、どえらく細い山道に苦戦させられつつも どうにか こうにか北山村へたどり着いた。 5：00〜 出発 7：00〜 松本・吉本（旧姓）・秋田お迎え完了 8：30〜 吉野のお醤油屋（吉本実家）に到着 11：30〜 和歌山県北山村に到着（雨ザーザー） 13：00〜 筏（いかだ）下り開始（雨あがる） 15：00〜 呑み開始 １９日（日）は 10：00〜 出発 11：30〜 十津川鉄橋到着（つり橋完全制覇！！） 13：30〜 奈良の「星のくに」隣の郷土資料館で昼食 16：30〜 秋田邸に到着 19：00〜 帰宅 今回の旅行、ほんとに面白かったよ。 吉野で醤油はもらえるし、筏下りは気持ちよかったし、ロッジは豪華やったし、つり橋は制覇できたし、郷土館の昼食はおいしかったし・・・。もう一回行ってもいいよね。 そういや、今から考えると、女の子３人を連れて旅行行っとったんよなぁ。そりゃ おもろいはずやわ。 総走行距離５７０km。 |
１２年８月１８日（土） | |
| バッテリーいかれる | その日は突然やってきた。 大阪の会社に勤めだしてからというもの､平日は短距離走行､休日も低速走行で全ての調子がすこぶる悪い。で、今回はバッテリーがいかれてしもた。キーを挿して回しても､うんともすんとも言わんのやで。寒い夜がますます寒かったわ。まあ、短距離しか走らんのにヘッドライトはつけるわエアコンもつけるわじゃアカンくなるのも分かるけど。ホンマごめんね。 今までつけていたバッテリーは５５Ｂ２４Ｌで、ちょっと高容量やったわけやけど、今回は資金難で４６Ｂ２４Ｌになった。その金額差は５０００円。こんな大金簡単に出せれるほど楽じゃない。これでいいのさ、これでいい。そうやんね､我が愛車。 |
| １１年１２月１９日（日） | |
| 広島帰郷 | 最近の我が愛車、短距離の低速走行ばかりしているためかエンジンの調子が非常に悪い。今回の帰郷は元々母親の車で帰るつもりであったのだが、たまには走らしたらなあかんなと思い我が愛車で帰郷した。 久々の高速走行にチェイサーはすこぶる調子の良さ。やっぱり共に走らねば。 |
| １１年８月１３日（金） | |
| カーステ交換 | 走行距離が１２万キロを突破したのはついこの間のこと。やはりいろいろな所にガタが来るもので、今回、見事にカーステが音を発しなくなってしまった。 オートバックスに早速行ってみたが、やはり買い替えるお金などない。 という事で、母上様の車に搭載しているＣＤ付きカーステを我が愛車に取り付け、我が未使用の純正カーステを母上様の車につけることにした。 交換のついでに無線機のトランクへの配線もいじったため作業終了まで少し時間がかかったが、まあ満足のいく状態にする事ができた。 |
| １１年７月４日（日） | |
| １２万キロ突破！ | 我が愛車との付き合いも５年半になりましたが、とうとう、走行距離が１２万キロを突破してしまいました。 １１万キロを超えてから１２万キロを超えるまでかなりの時間がかかりましたが、それでも よう走ってくれてます。 まだまだ長い付き合いになるので、頑張ってもらわななりません。 |
| １１年６月２７日（日） | |
| 淡路島旅行 | 明石海峡大橋が開通したが地元民なのに使った事がないぞ、という事で日帰り旅行に行って参りました。 9：00〜 淡路サービスエリアとハイウェイオアシス 10：00〜 うずしお科学館と展望台 11：30〜 富永製菓（オニオンケーキ） 12：30〜 ぴいたあパン 14：00〜 淡路ワールドパーク ＯＮＯＫＯＲＯ 15：30〜 静の里公園（一億円金塊） 16：00〜 野島断層保存館 17：00〜 あわじ花さじき（警備員さんありがとう！） 18：00〜 明神崎（智禅寺） 18：30〜 パルシェ香りの館 20：00〜 松帆アンカレイジパーク よう一日で こんだけ周れたなと感心してます。道もかなり迷ったのにね。 この日に一番感じた事は、淡路島は想像よりかなり大きいっていう事。明石海峡から鳴門までがあんなに遠いもんやとは思わんかった。旅行行くまで分からんかったけど、淡路ってホンマいいとこやね。 総走行距離４３０km。 |
１１年４月２４日（土） | |
| 広島･倉敷旅行 | 久々の旅行。広島と倉敷に行ってきました。 ６日の土曜日は朝早くから出かけ、 11：00〜 広島の我が実家で法事 15：00〜 平和公園（資料館見学） 17：00〜 宮島 20：30〜 お好み村 ７日の日曜日は、 08：30〜 倉敷へ向けて出発 11：00〜 横山家お墓参り 13：00〜 美観地区（大原美術館、オルゴール館等） 17：00〜 岡山城、後楽園 というスケジュールでした。思いっきり充実してたかと思います。 総走行距離５５０km。 |
１１年３月６日（土） | |
| ひさびさの 手洗い洗車 |
２年ぶりくらいになります。久々に自分で手洗い洗車をしました。 学生時代は５〜６時間かけてしょっちゅう洗ってたけど、社会人になってからはあまりできず、洗車機に頼ってました。 今回は３時間かけて洗いましたが、全然納得いってません。ボディのザラザラ感と傷がなくなってない様に思うのです。今度は粘土や傷消しも使って、６時間くらいハマリ込もうかと思っています。 |
| １１年１月２２日（金） | |
| ２回目の車検 | 購入より５年の我がチェイサー、２回目の車検を迎えました。 １１万５千キロをオーバーしているため、２０万円近くになるんやろなと思っとります。 木曜日には帰ってくるので、待ってるとしましょう。 まだまだ深い付合いになりそうです。 |
| １０年１２月１５日（火） | |
| 和歌山旅行 | 和歌山に行って来ました。鳥を食べに行って来たのであります。 大学の学園祭実行委員会の先輩の実家が、和歌山で焼鳥屋をやっていて、そこに厄介になりに行きました。 仲間が酒でベロベロになり廊下で寝てしまうなど、面白い飲み会となりました。 行きは、湾岸線に乗り、そのまま阪和自動車道を通り海南湯浅道路へと続き、吉備で降りてすぐという道のりでした。 帰りがこれが問題で道を間違ってしまいました。海南湯浅道路から阪和自動車道を通り、次に湾岸線を通る予定が、阪和自動車道から近畿道に移ってしまい、気付いてみたら花博のあった鶴見でした。結局環状線から帰ることに…。 距離にして往復約250ｋｍ。片道２時間半。高速代往復１００００円。 |
| １０年１０月２日（金） | |